我们这次进藏（2005年7月），路线是从青藏线进，川藏线和滇藏线出来的，这组图片是从拉萨沿川藏线返回时拍摄的，川藏线的感觉和青藏线完全不同，川藏线险峻、秀美植被丰富含氧量高，高原反映比在青藏线上小，但是美丽的背后往往隐藏着险恶，我们这次就遇到了一大一小两次泥石流，从八一镇到波密的途中，在距波密还有30公里左右的地方，就遇到了50年不遇的古乡冰川泥石流，造成了近三公里的道路和一座小型桥梁被冲..[全文]

   我们这次进藏（2005年7月），路线是从青藏线进，川藏线和滇藏线出来的，这组图片是从拉萨沿川藏线返回时拍摄的，川藏线的感觉和青藏线完全不同，川藏线险峻、秀美植被丰富含氧量高，高原反映比在青藏线上小，但是美丽的背后往往隐藏着险恶，我们这次就遇到了一大一小两次泥石流，从八一镇到波密的途中，在距波密还有30公里左右的地方，就遇到了50年不遇的古乡冰川泥石流，造成了近三公里的道路和一座小型桥梁被冲毁，上吨重的石头都被冲下来了，迫使又我们退回到通麦小镇（距发生泥石流的地方20公里左右）住了两个晚上，第二天晚上开始下雨，第三天早晨还在飘着蒙蒙细雨，天还有完全亮的时候，得知临时便道修通后，我们重新上路前往波密，行至102天险处，又遇到了一小段的泥石流，由于操作失误致使其中一辆车被泥石流冲下来的石头托住了底盘，要不是武警部队的铲车及时赶到，我们的车就有可能被冲到悬崖下的江里，当时已经是束手无策了，车里能拿出来的东西都搬到另一辆车里了，庆幸的是这次只是有惊无险，西藏发生泥石流有两种可能，一是雨水大，二是天气长时间的晴热，导致冰川融化造成泥石流，全球温度变暖也是原因之一。川藏线上有四支武警工程部队驻守，还有许多修路的民工，还是比较安全的，大多数情况下不会遇到我所描述的情形。相对危险还是在滇藏线上，路上车辆比较少，沿途基本上没有看到修路的道班，象是一条废弃的国道，照片以后发上。[关闭]

   我们这次进藏（2005年7月），路线是从青藏线进，川藏线和滇藏线出来的，这组图片是从拉萨沿川藏线返回时拍摄的，川藏线的感觉和青藏线完全不同，川藏线险峻、秀美植被丰富含氧量高，高原反映比在青藏线上小，但是美丽的背后往往隐藏着险恶，我们这次就遇到了一大一小两次泥石流，从八一镇到波密的途中，在距波密还有30公里左右的地方，就遇到了50年不遇的古乡冰川泥石流，造成了近三公里的道路和一座小型桥梁被冲..[全文]