中国桥梁是我国古代建筑的一个重要组成部分，在世界上享有盛誉，其中木拱廊桥就是一种形制特殊的桥梁，在古代木构桥梁中技术含量最高，是桥梁中的“活化石”，仅分布在浙闽两省的丽水、温州、南平、宁德等地市。据专家考证，庆元是全国现存木拱廊桥最集中、最丰富的区域之一。

    庆元县境内群峦叠嶂，溪流纵横，有松源溪、竹口溪、南阳溪、八炉溪、安溪、左溪、西溪等主要河流。为了方便交通，先民..[全文]

中国桥梁是我国古代建筑的一个重要组成部分，在世界上享有盛誉，其中木拱廊桥就是一种形制特殊的桥梁，在古代木构桥梁中技术含量最高，是桥梁中的“活化石”，仅分布在浙闽两省的丽水、温州、南平、宁德等地市。据专家考证，庆元是全国现存木拱廊桥最集中、最丰富的区域之一。

    庆元县境内群峦叠嶂，溪流纵横，有松源溪、竹口溪、南阳溪、八炉溪、安溪、左溪、西溪等主要河流。为了方便交通，先民们就地取材，越溪架桥。廊桥就是有屋檐的桥，可分为木拱廊桥、石拱廊桥、木平梁廊桥和木伸臂梁廊桥等类型。据清光绪三年版《庆元县志》记载，自宋元以来庆元县建造的各式廊桥有230多座。由于古时庆元“深僻幽阻，舟车不通”，历史上兵戈较少，加上当地民众的悉心保护，如今境内仍保留着90多座风格各异的古廊桥。经专家考证确认：庆元木拱廊桥不但具有全国数量最多、历史最悠久、历史沿革最具连贯性的特点，而且全国现存寿命最长、拱跨度最大、长度最长的木拱廊桥均在庆元境内。

    1、全国数量最多：全国木拱桥总数仅有100座，庆元就有22座。

    2、全国有确切记年、现存寿命最长的木拱桥：如龙桥，是全国木拱廊桥中唯一的全国重点文物保护单位，建于明天启五年（1625年），结构复杂，工艺精湛，功能完备，建筑上颇具宋代遗风，是浙、闽两省唯一存在的一座明代木拱桥，距今380年，这在世界木拱桥史上也是绝无仅有的。

    3、全国现存单孔跨度最大的木拱桥：兰溪桥，是省级历史文物保护单位，始建于明万历二年（1574年），全长48.5米，单孔跨度36.8米，其跨度之长为同类木拱桥之首。

    4、全国现存廊屋最长的单孔木拱桥：黄水长桥，总长54.3米，共有廊屋21间。目前正在申报省级文物保护单位。

    5、全国有史料记载时间最早的木拱桥：大济甫田桥和双门桥，始建于北宋天圣二年（1024年）前，距今已有近千年历史，比北宋青州（史称木拱桥最早的发祥地）出现的虹桥早10多年，比《清明上河图》中的虹桥早100多年，而且比现在各地发现的木拱桥始建最早的记录——闽清合龙桥早110多年，历史最悠久。据史料记载，宋仁宗天圣二年（1024年）和景佑元年（1034年），吴穀、吴轂兄弟俩同登进士，为纪念一门双进士的荣耀，大济村人在清雅别致的临清桥头两端各竖了一块牌坊，形成双坊护桥，也叫双桂联坊，临清桥便也改名为双门桥。

    6、木拱桥历史沿革全国最具连贯性：建造于宋、元、明、清各朝代的木拱桥庆元境内均有，这在全国也是独有的。史料记载始建于宋代的有大济的甫田桥、双门桥，有据可查的始建于元代的有濛淤桥、查洋桥（又名半路亭桥、云岩桥）、咏归桥3座，其余均建于明、清时代。而且，庆元木拱桥国保、省保、县保一应俱有，文保体系在全国也是最为完整的。

    浙南木拱廊桥的建造萌芽于唐宋，到了明代中期技术上得到了很大的发展，清代中晚期造桥技术更加成熟，直至解放后不少地方仍在建造使用。木拱廊桥历经风雨而保存至今，自然与它的设计和结构分不开，这也让许多建筑专家叹为观止。庆元木拱廊桥在构造上非常科学：一是木拱架是用数十根粗大圆木，纵横拼接对拱而成“八”字型结构，无一钉一铆，异常牢固，具有抗压、抗拉、抗侧移等功能；二是在桥两端拱架底垫枕木上竖四根天门柱，直通廊屋顶部，使廊屋与木拱架相互牵制，稳固性强；三是桥面板上先铺箬叶，箬叶上铺木炭，木炭上平铺砂石料，其上再施以鹅卵石或香糕砖，具有通风、散气、防腐的功效；四是桥上搭盖廊屋，有的配以桥亭、楼阁，中心间设神龛，廊屋中为通道，两侧设桥凳，具有交通、休闲、祭祀等功能。庆元木拱廊桥传统造桥工艺精湛，其“三节苗”、“五节苗”、“剪刀苗”的木撑拱构架建造技术非常成熟，科学地解决了受力问题，设计上考虑了功能的完备，又兼顾外型美感，科学、艺术价值极高。在研究我国桥梁史和民俗文化、农耕文化中具有重要的科学意义，历史文化底蕴极为深厚。[关闭]

中国桥梁是我国古代建筑的一个重要组成部分，在世界上享有盛誉，其中木拱廊桥就是一种形制特殊的桥梁，在古代木构桥梁中技术含量最高，是桥梁中的“活化石”，仅分布在浙闽两省的丽水、温州、南平、宁德等地市。据专家考证，庆元是全国现存木拱廊桥最集中、最丰富的区域之一。

    庆元县境内群峦叠嶂，溪流纵横，有松源溪、竹口溪、南阳溪、八炉溪、安溪、左溪、西溪等主要河流。为了方便交通，先民..[全文]